서울시청역 교통사고 자동차 급발진 대처 방법

지난 7월 1일 저녁 서울 시청역 인근에서 교통사고로 인해 많은 사상자가 발생하였는데요.  오늘은 해당 사건 정리와 현재 상황 그리고 자동차 급발진 시 대처 방법에 대해 정리해 보겠습니다. 

 

 

사건 정리

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지난 7월 1일 월요일 저녁 9시 반경 A씨의 제네시스 G80 차량이 인근 호텔 지하주차장을 나와 출입구 언덕 턱부터 가속해 일방통행로를 200m 이상 빠르게 역주행하다가 인도로 돌진하면서 안전펜스 및 사람들을 치고 다른 차량들과 연달아 충돌한 뒤에야 시청역 12번 출구 앞에 멈춰 선 사건이 벌어졌습니다.  

 

현재 상황

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이로 인한 경상자 1명이 추가 확인이 되면서 이번 사고의 사상자는 총 16명이 되었습니다. 9명의 사망자를 낸 운전자의 차량이 운전을 시작한 호텔 주차장에서 나오자마자 속도를 높여 가속한 것으로 7월 3일 확인되었다고 합니다. 

 

경찰은 차량이 충돌 후 정차한 지점 등에서 스키드 마크(skid mark)가 확인되지 않았다고 밝혔습니다. 스키드 마크란 최대 감속도로 브레이크를 작동시켜 정지할 경우 마찰에 의하여 타이어가 녹아 도로 표면에 흡착되는 현상, 즉 차량이 남긴 바퀴자국을 의미합니다. 스키드 마크의 길이는 교통사고를 분석할 때 차량의 초기 속도를 추정하는데 사용이 되며, 브레이크를 잡은 시점, 주행 방향 등도 확인할 수 있습니다. 예로, 보행자 사고에서 이 마크가 없다면 운전자는 브레이크를 잡지 않은 것이라고 합니다.

 

7월 2일에 국립과학수사 연구원에 차량 감정이 의뢰된 상태이며 피의자 A씨(68세)는 병원에서 치료 중인데 상태가 호전되는 대로 조사 진행예정이라고 합니다.  동승자인 아내 B 씨를 대상으로 참고인 조사 시 브레이크 제동장치가 듣지 않은 것 같다고 진술했으며 경찰은 B 씨가 급발진으로  인식하고 있다고 보고 수사를 진행 중이라고 합니다. 또한 가해차량이 일방통행로에 진입하여 당황하여 액셀러레이터를 밟았을 가능성도 열어두고 있다고 합니다.

 

자동차 급발진 시 대처 방법

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급발진(sudden unintended acceleration)이란 차가 운전자가 의도하지 않은 급가속을 일으키는 현상입니다.  대처방법으로는 도로에서 갑자기 차가 급발진한다면 그 순간 바로 차는 포기해야 한다고 합니다. 대부분의 급발진 사고는 초반에 어떻게든 사고를 막아보려고 피해보다가 결국 100km/h가 넘고 나서 훨씬 큰 사고로 번지게 된다고 합니다. 운전 중 의도치 않은 가속이 발생한다면 페달 혼동인지를 확인을 위해 모든 페달에서 발을 떼보고 그럼에도 불구하고 가속이 멈추지 않는다면 변속기를 중립(N)으로 바꿔줍니다. 그리고 두 발로 한 번에 온 힘을 다해 브레이크를 밟아줍니다. 주차 브레이크의 경우 고속에서는 절대 쓰면 안 되고 어느 정도 속도가 줄었을 때 사용해야 한다고 해요(전자식 파킹 브레이크(EPB)가 장착된 차량의 경우는 고속에서 사용 가능). 

 

이후 차의 측면을 바로 주변 축대, 가드레일, 건물외벽, 옹벽, 중앙분리대, 연석을 옆으로 긁으며 속도를 줄이거나 주정차된 차량(탑승자가 없는 쪽/ 대형차량은 위험)에 일부러라도 박아야 한다고 합니다(가로수나 가로등에 박으면 사망 위험이 높다고 함.). 감당 못할 정도로 빨라져서 더 큰 사고를 막기 위해 조금이라도 빨리 멈추는 게 나와 다른 사람의 생명을 살리는 길이라고 하네요.  

 

시동은 가능하면 모든 상황이 안전하게 종료된 다음 끄도록 합니다. 일반키 차량은 키를 뽑으면 핸들이 잠겨버리므로 차가 완전히 멈추기 전까지 절대 뽑아서는 안된다고 합니다. 

 

마무리 글

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오늘은 시청역 교통사고 및 차량 급발진 대처방법에 대해 알아보았습니다. 너무 많은 사상자가 나온 안타까운 해당 사건의 원인이 정확히 파악되길 바라며 이후 이런 일이 다시는 일어나지 않기를 바랍니다. 안타깝게 목숨을 잃으신 분들의 삼가고인의 명복을 빕니다.